Технологии ремонта деталей авиационных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп.

ВВЕДЕНИЕ 6 1. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ И МЕТОДЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ 8 1.1. Основные определения 8 1.2. Основные положения 14 1.3. Система технического обслуживания и ремонта техники 16 1.3.1. Общие положения 16 1.3.2. Организационные принципы обеспечения ремонтопригодности 18 1.3.3. Методы обеспечения и оценки ремонтопригодности 19 1.3.4. Правила обеспечения ремонтопригодности деталей 20 1.3.5. Правила обеспечения ремонтопригодности сборочных единиц 21 1.3.6. Правила обеспечения ремонтопригодности изделий 22 1.4. Ремонтные нормативы 24 1.5. Планирование ремонтных работ 25 1.6. Подготовка к производству ремонтных работ 26 1.6.1. Подготовка исполнителей ремонта 26 1.6.2. Подготовка производственных мощностей 27 1.6.3. Подготовка технической документации 27 1.7. Организация и проведение ремонта 28 2. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ И АНАЛИЗ РАБОТ В ОБЛАСТИ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ГТД) 31 2.1. Характеристика объектов ремонта 31 2.2. Тенденции в области обеспечения надежности силовых установок и их ремонтопригодности 36 2.3. Возможности, программа деятельности и технико-экономическая целесообразность ремонта авиационных двигателей 37 2.4. Анализ работы конкурирующих фирм и влияние последних на организацию ремонта на предприятиях 38 2.5. Технологии и организация ремонтного производства ГТД 42 2.5.1. Системы ремонтов авиационных двигателей 43 2.5.2. Причины неисправностей, отказов и виды дефектов авиационных двигателей 45 3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГТД 51 3.1. Последовательность технологических этапов ремонта ГТД 51 3.2. Классификация деталей, подлежащих ремонту 54 3.3. Методика отбора деталей и технологических процессов для локализации ремонтного производства 55 3.3.1. Критерий отбора деталей и техпроцессов для локализации ремонтного производства 62 3.3.2. Анализ и оценка затрат на качество ремонтного производства 66 3.3.3. Анализ и оценка организационных показателей 67 3.4. Методика оценки эффективности локализации ремонта ГТД в отдельное производство 68 3.4.1. Анализ эффективности локализованного ремонтного производства 68 3.4.2. Методика оценки влияния технологических и организационных факторов на технико-экономические показатели ремонтного производства 69 3.5. Определение показателей для обоснования выбора технологических процессов ремонта особо ответственных деталей ГТД 71 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННЫХ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ 78 4.1. Анализ существующих технологий ремонтного производства с позиции ресурсосбережения 78 4.2. Анализ проблем ремонтного производства ГТД с точки зрения ресурсосбережения 84 4.3. Обоснование целесообразности применения ресурсосберегающих технологий в ремонтном производстве 86 4.3.1. Виды деталей ГТД, подлежащих ремонту (на примере дисков турбин и компрессоров). Возможные дефекты поверхностей деталей. 86 4.3.2. Анализ возможностей известных технологических процессов ремонта с позиции технологичности ремонтируемых деталей 97 4.3.3. Ресурсосберегающие технологии ремонта деталей ГТД, обеспечивающие требуемые эксплуатационные свойства 112 4.3.4. Алгоритм выбора технологии ремонта с учетом ресурсосбережения 126 4.4. Выбор технологий ремонта на основе факторов ресурсосбережения 127 4.4.1. Факторы ресурсосбережения и пути экономии ресурсов 128 4.4.2. Факторы ресурсосбережения, оказывающие влияние на выбор технологий 132 4.4.3. Методика выбора технологических процессов ремонта типовых деталей с позиции ресурсосбережения 140 5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА ГТД ПРИ РЕМОНТЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДРОБЕСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ 144 5.1. Физические основы поверхностного пластического деформирования методами дробеструйной обработки 144 5.2. Результаты экспериментального исследования влияния технологических условий обработки на качество поверхностного слоя 145 5.2.1. Микротвердость, степень и глубина наклепа 147 5.2.2. Исследование остаточных напряжений в поверхностном слое детали 151