Организация и проведение испытаний, внедрение в эксплуатацию буксовых подшипников качения

ВВЕДЕНИЕ 6 Глава 1. БУКСОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 10 §1.1. Конические подшипниковые узлы 10 §1.2. Подшипники качения буксовые роликовые радиальные цилиндрические 17 §1.3. Буксовые подшипники качения на железнодорожном подвижном составе 21 §1.4. Характеристики материалов подшипников 25 1.4.1. Материалы колец и роликов 26 1.4.2. Материалы сепараторов 28 1.4.3. Смазочные материалы 29 §1.5. Выбор типов буксовых подшипников 37 §1.6. Требования безопасности, предъявляемые к буксовым подшипникам при оценке соответствия 40 Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ БУКСОВЫХ ПОДШИПНИКОВ 53 §2.1. Роль органа по сертификации железнодорожной продукции в организации сертификационных испытаний 53 §2.2. Испытательная лаборатория (центр) для испытаний буксовых подшипников железнодорожного подвижного состава 59 Глава 3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ БУКСОВЫХ ПОДШИПНИКОВ 71 §3.1. Геометрические и лабораторные испытания буксовых подшипников 71 3.1.1. Определение геометрических размеров 71 3.1.2. Контроль внешнего вида колец, роликов и сепараторов, маркировка подшипников 91 3.1.3. Марки стали деталей подшипников 92 3.1.4. Твердость деталей подшипников. Глубина закаленного слоя 93 3.1.5. Металлографический анализ (макро- и микроструктура колец и роликов) 97 3.1.6. Низкотемпературная прочность полиамидных сепараторов 98 3.1.7. Смазочный материал 101 §3.2. Стендовые натурные испытания конических подшипниковых узлов 101 3.2.1. Принципиальная схема стенда для проведения натурных испытаний конических подшипниковых узлов 102 3.2.2. Расчет параметров работы стенда для проведения натурных испытаний конических подшипниковых узлов для тележек грузовых и пассажирских вагонов со скоростями до 120 км/ч и нагрузкой на ось 25 т и выше 106 3.2.3. Расчет параметров работы стенда для проведения натурных испытаний конических подшипниковых узлов для пассажирских вагонов локомотивной тяги со скоростями до 200 км/ч 111 3.2.4. Расчет параметров работы стенда для проведения натурных испытаний конических подшипниковых узлов для скоростных (высокоскоростных) электропоездов со скоростями свыше 160 км/ч 114 3.2.5. Расчет параметров работы стенда для проведения натурных испытаний конических подшипниковых узлов для электровозов 117 3.2.6. Выполнение требований к проведению натурных испытаний конических подшипниковых узлов 120 3.2.7. Предварительные испытания конических подшипниковых узлов 125 3.2.8. Испытания подшипников на соответствие требованиям пункта 8.2.8 ГОСТ 32769-2014 к нагреву конических подшипниковых узлов в условиях стендовых натурных испытаний для скоростей до 160 км/ч 128 3.2.9. Испытания подшипников на соответствие требованиям ГОСТ 32769-2014 к нагреву конических подшипниковых узлов в условиях стендовых натурных испытаний для скоростей более 160 км/ч 136 3.2.10. Испытания подшипников на соответствие требованиям пункта 8.2.9 ГОСТ 32769-2014 к отсутствию отказов конических подшипниковых узлов в условиях стендовых натурных испытаний 142 3.2.11. Пример эксплуатационных испытаний подшипников 153 §3.3. Проведение стендовых натурных испытаний радиальных цилиндрических буксовых подшипников 154 3.3.1. Расчет параметров работы стенда для проведения натурных испытаний радиальных цилиндрических буксовых подшипников 155 3.3.2. Выполнение требований к проведению натурных испытаний радиальных цилиндрических буксовых подшипников 158 3.3.3. Предварительные испытания радиальных цилиндрических буксовых подшипников 159 3.3.4. Испытания радиальных цилиндрических буксовых подшипников на соответствие требованиям по выполнению критериев положительности результатов в условиях стендовых натурных испытаний для скоростей до 160 км/ч 160 3.3.5. Испытания подшипников на соответствие требованиям пункта 8.2.12 ГОСТ 18572-2014 к отсутствию отказов буксового роликового цилиндрического подшипника в условиях стендовых натурных испытаний 165 Глава 4. ВНЕДРЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ПОДШИПНИКОВ БУКСОВЫХ КАССЕТНОГО ТИПА ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 177 §4.1. Начало внедрения 177 §4.2. Анализ геометрических параметров испытуемых объектов 178 4.2.1. Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами 178 4.2.2. Подшипник роликовый конический кассетного типа 183 4.2.3. Анализ геометрии адаптеров 186 §4.3. Испытания подшипников кассетного типа для тележек вагонов с нагрузкой 23,5 тс на ось 190 4.3.1. Натурные (ходовые) испытания подшипников кассетного типа для тележек вагонов с нагрузкой 23,5 тс на ось на участке Алтайская – Хабаровск 191 4.3.2. Стендовые испытания подшипников кассетного типа для тележек вагонов с нагрузкой 23,5 тс на ось 194 §4.4. Теоретическое исследование нагруженности роликов 214 4.4.1. Расчетные конечно-элементные модели и метод решения 214 4.4.2. Результаты расчета 219 §4.5. Сравнительные испытания по определению основного сопротивления движению вагонов на тележках с буксовыми подшипниками кассетного типа с коническими роликами и буксовыми подшипниками с цилиндрическими роликами 229 §4.6. Комплекс работ по определению фактических показателей технических параметров кассетных подшипников и их смазочных материалов 236 4.6.1. Общая характеристика парка грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс 237 4.6.2. Повреждаемость буксовых узлов грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс 237 4.6.3. Результаты исследований колесных пар методом геометрических обмеров, методом вибродиагностики и методом визуального обследования 239 4.6.4. Анализ характеристик смазочных материалов 241 4.6.5. Расчет долговечности подшипника в соответствии с требованиями ГОСТ 18855-2013 и их результаты 244 4.6.6. Результаты расчетов зависимости регламентированной вероятности γ от наработки подшипников в составе колесной пары 248 Заключение 251 Список использованных источников 254