Тишин Б. М.
Автотехнической экспертизе придаётся большое значение в расследовании и судебном рассмотрении дел о дорожно-транспортных происшествиях. В книге рассмотрены как уже известные методики производства автотехнических экспертиз и отдельных разделов этих экспертиз, так и новые. Предложен анализ для их выбора по имеющимся исходным данным и для проверки правильности применения выбранной методики путём сравнения результатов исследований. Введены поправки в методики с целью построения логической последовательности исследований и понимания процессов взаимодействия объектов ДТП. Методики по производству автотехнических экспертиз изложены на основе полномочий автотехнического эксперта. Пособие посвящено важному аспекту экспертных исследований: установлению расчётным путём основных параметров движения транспортных средств, влияющих на механизм дорожно-транспортного происшествия, позволяющий установить виновность или невиновность участников происшествия. Отличие данного пособия заключается в комплексности методического подхода. В одном месте собраны наиболее известные методики производства автотехнических экспертиз, нормативные и справочно-информационные материалы. Показаны методы установления основных параметров движения транспортных средств на основе законов физики и механики. Методики изложены в последовательности выполнения автотехнической экспертизы. Даны новые подходы для решения экспертных задач при манёврах транспортных средств, при установлении лиц, находящихся в салоне транспортного средства в момент ДТП. Предназначено для автотехнических экспертов государственных и негосударственных экспертных организаций, имеющих специальную профессиональную подготовку, адвокатов, следователей и судей.
От автора 3
Глава 1. Справочно - информационные данные для производства автотехнических экспертиз и условия их применения 4
§1. Выбор данных для анализа и производства экспертизы автотранспортных происшествий 4
§2. Время реакции водителя на препятствие (помеху) 11
§3. Параметры торможения. Установившееся замедление 17
3.1. Классификация подвижного состава по правилам еэк оон (и рф) 18
§4. Выбор коэффициента сцепления 37
§5. Параметры торможения других транспортных средств 55
§6. Криволинейное движение транспортных средств. Координаты центров масс 64
§7. Скорости движения пешеходов 75
§8. Иные справочные данные 80
§9. Типы кузовов автомобилей 85
§10. Некоторые установившиеся сокращения 92
§11. Системы безопасности автомобилей 92
Глава 2. Частные методики определения параметров механизма ДТП 98
§1. Методическое обеспечение экспертных исследований 98
§2. Определение места столкновения транспортных средств расчетным методом 103
§3. Определение скорости движения транспортных средств по методике, основанной: на балансе кинетической энергии, работы торможения, а также на балансе количества движения системы столкнувшихся объектов 112
Глава 3. Использование теории движения транспортных средств в практике экспертных исследований 172
§1. Тормозной и остановочный путь, время торможения транспортного средства 172
§2. Дистанции, интервалы, объезд, обгон 175
§3. Дорожные происшествия, вызванные потерей устойчивости транспортного средства 185
§4. Расчет параметров маневра транспортных средств в экстремальных ситуациях 194
§5. Техническая возможность предотвращения наезда на пешехода, пересекающего проезжую часть и техническая возможность предотвращения столкновения автомобилей, двигающихся в пересекающихся направлениях 200
§6. Техническая возможность предотвращения происшествий с попутными и встречными препятствиями 204
Глава 4. МЕТОДИКА (МЕДИЦИНСКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ) УСТАНОВЛЕНИЯ МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЛИЦ В САЛОНЕ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
ПРИ СТОЛКНОВЕНИЯХ С ДРУГИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ОБЪЕКТАМИ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ (СТОЛКНОВЕНИЕ, СЪЕЗД, ПЕРЕВОРОТ, УДАР О НЕПОДВИЖНУЮ ПРЕГРАДУ И Т. Д.) 210
Список полезной и использованной литературы 246
