Механизация строительных и ремонтных работ в трубопроводном транспорте углеводородов
01.11.2019
В настоящее время сооружение газонефтепроводов невозможно представить без использования мощной строительной техники, способной работать в сложных природно-климатических условиях Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока и Заполярья.
Дальнейшее развитие трубопроводного транспорта России будет обеспечиваться сооружением сверхдальних магистралей нового поколения с высоким уровнем безопасности, надёжности и эффективности, достигаемых, в том числе за счет снижения собственного энергопотребления и использования высокого давления.
Совершенно очевидно, что не следует делать ставку на приобретение импортной техники, а проводить политику импортозамещения. Из серийно выпускаемой отечественной техники для механизации работ при прокладке газонефтепроводов высокого давления можно рекомендовать:
- трубоплетевозы грузоподъёмностью до 30 т;
- снегоболотоходы грузоподъёмностью от 10 до 30 т;
- гусеничные трубоукладчики с грузовым моментом от 50 до 108 тс·м;
- современные трубозахватные и трубоподъёмные средства;
- трубогибочные станки Кропоткинского машзавода;
- отечественные станки для обработки торцов труб;
- тяговые лебёдки ЛП152 и ЛП302;
- лебёдки скреперные с тягой 30 тс – ЛС302;
- оборудование для бестраншейной прокладки газопроводов методом наклонно направленного бурения;
- колесные сварочные агрегаты мощностью 100 и 200 кВт;
- гусеничные сварочные агрегаты мощностью 100 кВт;
- роторные траншейные экскаваторы типа ЭТР 254А для использования на отдельных участках.
К специфике механизации трудоёмких процессов при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов большого диаметра и высокого давления следует отнести:
- новые конструктивные и технические решения;
- существенное повышение толщины стенок труб, трубных деталей и соответственное увеличение их массы;
- изменение жёсткости плетей за счёт использования труб более высокого класса прочности Х80, X100;
- новые технологии сварки и новые сварочные материалы для обеспечения высоких показателей предела текучести сварного соединения;
- усложнение транспортных и грузоподъёмных операций, трубоукладочных работ;
- выполнение переходов методом наклонно направленного бурения, а также повышенные требования к обеспечению безопасности эксплуатации с минимальным уровнем риска.
Это далеко не полный перечень специфики строительства трубопроводов высокого класса. Практически все традиционно применяемые технологические операции сооружения линейной части магистральных трубопроводов должны претерпеть изменения.
Комментарии
Пока нет комментариев